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定对原普通外门架进行改进。 新型外门架总成结构新型外门架总成结构如图2所示。四方框中结构较简单，门架总成焊接后变形量小，适当控制即可达到要求，不需要校正，同时中横梁开裆尺寸b实际生产时容易控制。 普通型门架倾斜液压缸支座与哈夫座之间垂直距离为450 mm，新型外门架相对普通型外门架其哈夫座下移，倾斜液压缸支座与哈夫支座之间垂直距离达到600 mm，因此新型门架在前、后倾斜时外门架受力状态明显得到了改善。 三.两种外门架强度对比经计算机模拟仿真CAE实验后，将2种外门架总成结构强度进行对比，结果普通型外门架的 位移11.17 mm，新型外门架的 位移11.9 mm.虽然在同等条件下新型外门
咏鑫叉车(锡林郭勒市分公司)崇尚“创造价值、合作共赢、持续发展”的经营理念，引进大批高技术人才和管理人才，以提高公司的知识架构和管理水平，从而增加 叉车轮胎产品的科技含量，确保 叉车轮胎产品种类推陈出新。公司立志以专业的生产技术和产业优势，凭借越的品质，完善的服务，便捷的交通，快速及时的物流系统在业界赢得良好的口碑，经受 叉车轮胎市场的考验，赢在中国，走向世界。
请注意检查车辆在工作时，车身与载荷的重量或者车轮对地面的压力是否超过了地面的承受能力。 1.19 运输：除了搬运货物时，该车在驾驶过程中将货叉保持在300mm以下。 在货叉的反方向来驾驶，以获得好的视角和机动性。货叉向前的驾驶方式可能导致不可预料的机动性方面的问题。 1.20 速度：根据地面情况、能见度以及遵循按选操作的原则来选择合适的驾驶速度。在操作当中，禁止突然加速、急停、急转，那将可能导致货物以及车体的倾覆。 1.21 在装载平台或者引桥上驾驶：在将本车驾驶至另一辆货车的装载平台或者引桥前，请注意检查引桥的 载重，并且必须要有防止引桥滑动的装置。驾驶员也必须检查货车的 载重，并且也必须要
。变速传动机构的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向；操纵机构的主要作用是控制传动机构实现变速器传动比的变换。 1、变速器的分类 变速器的种类很多，一般可分为有级变速器和无级变速器两大类。 （1）有级变速器 具有若干个定值的传动比可供选择的变速器。柳工柳工叉车，有级变速器根据齿轮啮合形式可分为：滑动齿轮啮合式、啮合套啮合式、同步器啮合式；根据操纵形式可分为：机械换挡变速器和动力换挡变速器。 （2）无级变速器 可在一定范围内根据阻力的变化，自动、无级地改变传动比和转矩 想使柳工柳工叉车离合器分离轴承养护的好，又能延长柳工叉车离合器分离轴承寿命的方法是什么呢。这就要简单的了解柳工叉车的基本原
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