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（1）一级及以上等级公路边坡坡度、堤岸高度在规定范围内的路段；
（2）在高速公路、一级公路路侧净空区域内，设置照明灯、照相机、可变息标志、交通标志、路堑支护墙、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施，使车辆无法通过；
（3）二级及以上等级公路路侧边沟无护栏，车辆不能通过的挖方段；
（4）道路三级和四级公路边的峭壁、深谷、深沟等路段。
自身过多的装修或雕饰，纹样无规则，弄巧成拙，缺乏共同目标令人发笑；构成栏杆的各个构件过于细微密布。 栏杆外型要与桥型相习气栏杆外型是桥梁全体结构的一局部，要对桥梁全体漂亮起到衬托和增果，因此栏杆外型要能够习气桥型，风格要共同。
如现代长大桥梁的美学特征是精练明快、纤细轻盈、接连流通，栏杆外型也应相对精练明快，并能添加接连流通的韵律感，防止混乱、怪形或歪曲而分散高速行驶中驾驶员的留意力，构成不平安要素。，日本冲绳濑底大桥，其栏杆、望柱、灯柱均选用了铝合金材料，精练亮光，与桥型相调和，接连流通，势道感非常强。
相反，城市人行桥或旅游区底桥梁是大家常常驻足观赏的当地，则应精心规划添加情味感，别的，桥梁栏杆如斜拉桥的斜拉索与直立主塔构成伞状轮廓， 栏杆通常选用加通栏杆扶手的精练外形为好，显得轻盈平稳，可添加斜拉桥的平衡感；梁桥则以程度、爽直为基调， 栏杆外型恰当多元化，以改动曩昔单调的现象。
不锈钢复合管施工控制要点：丈量控制点依照每5m设置一个，为标高及线形的控制打好根底，然后将防撞栏范围内的混凝土停止凿毛并清算洁净。钢筋加工尺寸要精准，装置时采用定位架法停止装置。依据设计图中2、3号钢筋的位置、角度和尺寸分别制造定位架。
采用定位架配合控制点的做法使防撞栏钢筋的标高和线形得到了有效的保证，钢筋维护层合格率可坚持在90%以上。桥梁防撞栏2号钢筋定位架在施工中的应用。定位架立在丈量控制点上，采用程度尺停止调平，前段横杆与立杆的角度是依据设计图中的角度加工的，横杆的长度也是依据设计图中的尺寸预留的。
将位置调好的2号钢筋与翼板预埋4号钢筋焊接结实，桥梁防撞栏3号钢筋定位架在施工中的应用。当位置调整好以后，立刻采用电弧焊将3号钢筋与预埋在梁体翼板中的4号钢筋和之前装置的2号钢筋焊接结实。以此类推每隔5米构成一个规范断面，然后挂线装置中间段落钢筋。
模板装置、加固、撤除采用防撞栏模板专用台车，桥梁防撞栏模板采用定型钢模，单片长度为1.5米。加固方式为内侧拉杆配合外侧支撑。端头模板同样采用定型钢板，固定方式为高强螺栓。同时防撞栏的断缝同样采用定型钢板，拆模后的断缝为62.5px宽的真缝，充沛保证防撞栏混凝土不开裂、外观质量良好。
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